Le Maroc collabore avec la Banque mondiale pour mettre en œuvre un programme consacré à la mobilité urbaine, visant les villes principales et secondaires du pays. Avec un premier investissement de 350,88 millions de dollars, dans le contexte d’un Programme gouvernemental global évalué à 1,8 milliard de dollars, cette action a pour ambition d’améliorer la qualité et l’étendue des services de transport, de consolider les institutions du secteur et de simplifier l’accès à l’emploi et aux services.

Suite au soutien pour la mise à jour du pôle de mobilité du Grand Casablanca en 2025, le Maroc et la Banque mondiale envisagent un Programme de grande ampleur axé sur la mobilité urbaine dans les villes principales et secondaires du pays. L’institution de Bretton Woods est actuellement en train de rassembler un financement de 350,88 millions de dollars, dans le contexte d’un Programme gouvernemental global évalué à 1,8 milliard de dollars.

Ce Programme vise principalement à perfectionner la qualité et l’étendue de la mobilité urbaine dans les villes majeures et secondaires du Maroc. Dans le même temps, il a pour but de consolider les structures de transport urbain et d’améliorer l’accès des citoyens à l’emploi et aux services.

Le Programme se structure autour de différentes dimensions. Le premier concerne l’élargissement de l’accès à des services de bus de correspondance performants, grâce à la mise en place d’une nouvelle flotte ainsi que des équipements et systèmes connexes, y compris pour ce qui est de la vente de billets et de la gestion des flottes. Cet aspect a pour objectif de faciliter l’accès des résidents aux opportunités économiques et aux services sociaux, en renforçant la disponibilité, la régularité et l’étendue géographique des services dans les zones urbaines visées. Le projet comprend également la mise à jour des systèmes de gestion du trafic, ainsi que l’implémentation de la billetterie numérique et de l’intégration des tarifs.

Le second axe se concentre sur l’élaboration de corridors pour les déplacements urbains, notamment en mettant en place des infrastructures de transport rapide par bus (BRT). Ces investissements ont pour but d’accroître la rapidité opérationnelle, la régularité, la fiabilité, le confort et la sûreté des déplacements, tout en diminuant les dépenses de transport pour les utilisateurs.

Pour la période 2025-2030, plusieurs projets sont prévus, dont quatre lignes de BRT dans la région métropolitaine de Rabat (environ 50 kilomètres), une ligne à Tanger (20 kilomètres) et une autre à Marrakech (20 kilomètres). On a également identifié un ensemble supplémentaire de projets, comprenant des systèmes de bus à haut niveau de service et des réseaux ferroviaires suburbains dans les principales métropoles du pays, pour un développement à moyen terme.

Le Programme inclut aussi un aspect consacré à l’amélioration des institutions dans ce domaine. Ce plan prévoit le développement des compétences à la fois au niveau central et local, la mise en place et le fonctionnement d’agences de mobilité urbaine, l’établissement de plans de mobilité, ainsi que l’optimisation des systèmes de financement du secteur.

Ce Programme est élaboré en tenant compte de l’urbanisation accélérée du Maroc, où plus de 60% des habitants résident dans les zones urbaines, un taux qui devrait franchir la barre des 70% d’ici à 2050. Les cités ont une importance capitale pour l’économie du pays, en englobant une portion significative du PIB, de l’investissement et de l’emploi, tout en étant confrontées à des enjeux relatifs à l’accès aux services, à la mobilité et à l’inclusion économique.