En raison directe du conflit dans le Golfe, le coût du kérosène s’envole alors même que des réductions de vols sont planifiées. Les projets de gestion de crise en cours ne cessent de s’accumuler sur les bureaux des gestionnaires, à cause d’une crise qui semble presque certaine et pourrait anéantir le secteur aérien.

Les réunions de crise ne font pas exception à cette règle, par conséquent, divers scénarios doivent être envisagés. Le plus évident semble être la flambée des prix des billets, en supposant que le coût du carburant va grimper, peu importe l’issue finale.

Selon les revues spécialisées dans l’aviation civile, l’augmentation moyenne pourrait se situer entre 20 et 30 %, en fonction de la taille des compagnies et du pays d’origine, que ce soit en Europe, aux États-Unis ou principalement en Asie, un continent fortement tributaire des importations de pétrole qui lui parviennent au compte-gouttes.

L’impact sur le coût des billets en raison de l’interruption des approvisionnements et de l’augmentation continue du prix du pétrole, qui pourrait atteindre environ 120 dollars dans les prochains jours, est déjà perceptible dans les pays importateurs contraints d’extraire de leurs réserves. Cette situation a incité l’Agence Internationale de l’Énergie à explorer des solutions pour renflouer ces dernières afin de maintenir la fluidité des déplacements et du transport, tout en espérant une cessation immédiate du conflit pour prévenir un autre choc pétrolier.

Ces inquiétudes augmentent alors que la haute saison des voyages commence dès le début de l’été. On pourrait s’attendre à ce que les compagnies aériennes réajustent l’intégralité de leur planning de vols et services, en fonction de la demande. Cependant, il est certain que les tarifs, même pour les compagnies low-cost, subiront une forte augmentation.